第1422章

而一旦米国这边都不给适航认证，殴州那边也肯定不会给。

两家的适航认证都拿不到，那龙国的国产大飞机，自然就不可能打入国际市场。

之所以如此笃定，那是因为全球绝大多数国家，连像样的航空工业都没有，更别说适航认证体系了。

他们觉得米国和殴州拥有全球顶尖的航空工业，在航空器的认证管理上也十分专业严格，便认可两家的适航认证。

任何一款飞机，只要能通过米国或殴州，任何一家的适航认证，其他国家就认为是安全可靠，是可以购买使用的。

如果龙国的国产大飞机，只是通过了龙国国内的适航认证，那么其他国家必然会怀疑，这款飞机到底是否安全可靠。

当然。

米国人也知道，不让龙国人研制国产大飞机并不现实。

越是打压限制，龙国人反而会越发自立自强，勒紧裤腰带也要造出来。

米国和殴州不给适航认证，龙国的民航部门完成了适航认证后，国内的航空公司也必然会买。

随着龙国的迅猛发展，民航业规模持续扩大，龙国商飞就算只靠国内市场，也照样可以活下去。

所以霸道强势又恬不知耻的他们，提出了一个合作方案。

波音让龙国商飞，参与他们代号7e7的大型宽体飞机项目，并承诺研制成功后，分配不少于20%的生产任务给龙国商飞。

而龙国商飞则放弃国产大飞机的独立自主研制，让波音参与研发，改为b737机型新一代产品，代号都想好了就叫73ax。

反正他们迟早也是要对737这款经典畅销的中型客机进行升级，而升级内容主要是换更高效省油的发动机、更轻的材料、更好的航电……

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