第1834章

走出国门？

谈何容易？

赵瑞龙你以为飞机是汽车家电，是电子产品吗？

全球很多国家由于自身并不具备强大的航空工业，所以就直接认可米国和殴州的适航认证。

为了保护自身的航空工业，不管是米国还是殴州，都不可能轻易就给龙国商飞完成适航认证。

想都不用想，哪怕龙国商飞准备十分充分、飞机完全达标，他们卡流程都能拖拖拉拉，耗费很多年。

国产大飞机想要卖到其他国家去？

除非该国不顾西方反对，认可龙国国内的适航认证体系。

那么这就需要，龙国具有强大的国际影响力才行，否则别人凭什么认可你？

但就龙国现在的实力，加上全力拼经济，不得不韬光养晦、忍辱负重，哪有多大的国际影响力？

就连周边小国，都能时不时的上蹿下跳，将龙国欺负得够呛，可到头来也只能强烈抗议，根本不敢动武。

因而龙国其他的工业产品，还可以凭借性价比销往全世界，但大飞机想都不用想，未来十年甚至二十年内，都别想卖出一架。

“赵总，听说后续还有很多试飞科目，我们到底最快什么时候，才能坐上国产大飞机呀？”

“预计2006年吧！因为后续的试飞科目挺多，侧风、高温、低温、失速、鸟撞、结冰等等，有五百多个科目、三千多项飞行试验、一千多项地面试验。”

“那请问赵总，体积尺寸更大、航程更远的洲际宽体客机，大概又什么时候能首飞呢？”

“如果一切顺利，应该会在后年，也就是2005年的上半年首飞。”

“咱们龙国正大力发展八纵八横的高速铁路，未来越来越多地方通了高铁，会不会影响民航市场，导致飞机销量下降呢？”

“我个人认为一千公里以内的中短途航线，肯定会受影响，高铁在这个距离内时间和成本优势明显，但远距离出行，飞机依然难以替代。”

“据说燕沪高铁二期进展特别顺利，预计明年就能全线铺轨，后年就能开通试运营，您觉得开通后，会影响燕京和天海之间的航空出行吗？”

。手机版阅读网址.